产业名片
无锡市物联网集群
无锡是全国唯一的国家传感网创新示范区。2022年，全市物联网产业营业收入4011亿元，产业规模占江苏的比重近50%，位居全国前列；集聚各领域企业超3000家，其中专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军33家。无锡已确立到2025年物联网产业规模超过5000亿元的目标。
成链记
四川在线记者 王眉灵 文露敏 陈碧红 摄影 黄潇
走进无锡威孚高科智能制造示范工厂，50米长的关键零部件生产线上，只有一名工人。传送带上，柱塞正有序地“排队前进”，机械手接收来自传感器的“指令”后，逐一进行拧紧、密封测试、外观检查等工序。这条生产线每小时约有200个柱塞下线，效率是纯人工的5倍。
十公里之外，一辆小巴从地铁2号线查桥站驶出。没有司机操控的小巴，红灯停、绿灯行，时快时慢。遍布车身、沿路布设的传感器不断“握手”，成为车辆前行的“眼睛”。在无锡锡东新城，这样的无人小巴有6辆，每天往返于居民区和地铁站。
这里是物联网“首航之城”无锡。2009年，国务院批准无锡建设全国唯一的国家传感网创新示范区，拉开物联网从技术研发到产业应用的大幕。经过十余年发展，2022年，无锡物联网集群产业规模已突破4000亿元、占全国近四分之一，带有“无锡”标记的物联网创新应用项目遍布全球近80个国家和地区、800多座城市。
3月下旬，四川日报全媒体“寻链·新质生产力十城演义”采访组来到无锡，试图透过车间、园区、平台等有形的“眼”，观察无形的“网”，解答一个疑问：新兴产业如何永立潮头、引领浪潮？
如何赋能？
与地方优势产业紧密结合
太湖之滨，雪浪山麓，走进无锡雪浪小镇，富有设计感的小楼鳞次栉比。塬数科技、中船奥蓝托……这些字样提醒来访者——正如中关村不是“村”，雪浪小镇也并不是“镇”。
无锡物联网产业布局，确定了智能传感器、车联网、工业互联网“一感两网”为特色细分赛道，其中，工业互联网产业链核心企业的产业规模最大，占比1/3。雪浪小镇正是无锡工业互联网的“中心镇”：200多家企业在此入驻，汇聚超2000名科技型人才；由镇内企业提供数字化综合解决方案的企业，遍及无锡乃至全国。
为什么是工业互联网？
在中国工程院院士、雪浪小镇名誉镇长王坚看来，大数据赋能制造业，将开辟新的产业赛道。无锡的集成电路、高端纺织服装等产业基础良好，大有可为。
“让焦虑的制造业企业带着需求来，带着方案走。”雪浪小镇副总经理赵铭表示。“雪浪”，不仅是地名，更寓意深远：制造业像浪，奔涌在工业潮头；互联网似雪，覆盖着世间万物。
在小镇南部，采访组看到了无锡首个国家级“双跨”工业互联网平台“雪浪云”，其由小镇孵化的第一家工业互联网平台公司雪浪数制打造。“雪浪云”与双良集团联合开发的混沌能效云平台，可以对公共建筑的前期设备能耗进行采集、分析和优化；与阳光集团合建的“纺织大脑”，能从面料之海里精准“捞针”。
雪浪小镇已成为业内知名的“解题人”，服务了中铁装备、兆丰轴承等多家行业龙头企业，中国商飞“数字孪生飞机”等数千个应用场景在此诞生。
“小镇有形，物联无边。”赵铭表示，与传统制造业需要厂房、设施设备不同，工业互联网没有物理界限，其发展的关键在于扩大应用，“从制造业中来、到制造业中去。”
在雪浪小镇所在的无锡经开区，依托“一镇五园”，聚焦工业软件、精密医疗器械和精准医学、智能网联汽车、储能和新能源、集成电路设计和装备产业生态圈，一批项目转化和产业承载基地正在加快建设。越来越旺盛的需求，让与工业互联网相关的大数据、人工智能等数字经济产业蓬勃生长。2023年，雪浪小镇数字经济核心产业营收达到31.3亿元，同比增长11%。
算力是工业互联网发展的基础。小镇内，已建成的雪浪算力中心和英伟达智算中心，将和即将开建的中科曙光先进计算中心组成小镇算力基础设施。“降低企业研发成本投入，提高科技创新效率。”赵铭举例，算力基础设施至今已累计为20多家企业提供算力服务，助力吉利制造业排产优化、银河通用机器人移动优化算法等项目，平均为企业降低研发成本约28%，为行业增效约18.5%。
如何“感知”？
场景驱动，创造并扩大应用
一辆货车在十字路口左转，几乎同时，它的“数字孪生兄弟”也在另一侧屏幕上“左转”。这样的数据，经车联网运营管理中心分析后，可以帮助调整路口红绿灯的时间，让道路更加畅通。
这是采访组在中国南山·无锡车联网小镇看到的一幕。这个车联网的“智慧大脑”，装着锡东新城45平方公里、近300个车路协同路口的交通实时运行数据。
物联网的应用需要大量场景，才能为人“感知”。无锡以整座城为“试验场”，累计完成信号灯在线导航、危险预警等100余项车联网应用场景的部署。
锡东新城就是最完整的“实验室”，在这里，车联网基础设施已实现全域覆盖。而车联网小镇一期已聚集80余家头部和创新型企业，涵盖智能驾驶、智能路侧、整体解决方案等领域，即将开工的二期，已有20多家企业预定入驻。
2019年，无锡成为全国首个国家级车联网先导区，而车联网小镇在2018年就开始筹划。
“这里紧邻无锡先锋汽车城，我们原本想打造汽车配件智慧新城。”车联网小镇总经理甄鸿波说，紧随无锡物联网产业布局，小镇发展紧急“转向”。
“聪明的车”和“智慧的路”，既需要单车智能，也要统筹路侧设备安装等工程，前期投入高，应用商业化运营也需要探索。谁愿意来？
政府牵头。2018年，无锡启动车联网（C-V2X）城市级示范应用项目（一期）；2019年，无锡成为全国首个国家级车联网先导区。参与这些重大项目，让江苏天安智联科技股份有限公司成为“吃螃蟹者”，转型成为国内领先的车联网系统服务商。
在天安智联执行副总裁洪涛看来，正是政府引导的城市级车联网建设，给了他们成长为平台型链主企业的机会。
筑巢引凤，本地企业的做强，引来了关联企业入驻。与天安智联协同密切的中信科智联科技有限公司，已在无锡设立全资子公司，并积极推动C-V2X应用场景建设和商用落地。中信科智联政府事务总监贾佳深有感触：“产业链协同带来了丰富的合作机会，加速技术迭代升级和产业化进程。”
为企业提供应用场景的“应用招商”，已成为小镇特色招商方法之一。2022年落地的仙途智能以自动驾驶清扫车为主业，车联网小镇就协助其争取到了锡山区全域的清扫任务。无人驾驶小巴、自动驾驶物流卡车……从公共运营到商业运营，无锡车联网应用场景越来越广泛。
在无锡物联网产业链中，上、中、下游环节占比大约为50%、13%、37%，中游相关产品的生产制造相对较弱。在车联网产业链，这一“短板”正在补齐。
2021年底，全球首条全自动汽车域控制器产线投产，投建企业无锡车联天下信息技术有限公司总部2020年底才迁至无锡。至今，研发及生产制造空间从1000平方米跃到27000平方米，业绩增长近10倍。
“没有完善的产业生态，我们的产品甚至不可能面世。”车联天下执行董事党建明认为，无锡这座大型的“试验场”，催生了企业的“裂变”。
引导创新
踏上“高原”，再打造“高峰”
3月21日，采访组来到无锡物联网创新促进中心（以下简称“物创中心”）时，这里刚结束一场产融对接会。
对接会上，资方济济一堂，既有投资机构，也有大基金，而“路演”主角却只有两个物创中心支持的加速孵化类企业。貌似不平衡的资本两端，由物创中心“搭台”促成。“我们投的不是企业，而是物创中心的眼光。”一位投资人直言不讳。
物创中心是无锡市政府2018年设立的正处级事业单位，一家全新的产业集群促进组织。“已经有了高原，但还缺少高峰。”中心副主任朱寅昊说起中心成立的初衷。
彼时，经过十年左右发展，无锡已集聚物联网企业超2000家，营收超2600亿元，形成了较为完整的产业链，物联网产业全国领先。
但在无锡看来，在核心技术、企业等方面还缺乏“高峰”；产业竞争日趋激烈，唯有持续创新才能引领发展。
国内外先进制造业集群促进组织大多以龙头企业、行业协会、研究机构为主，而无锡走的却是“小机构、大合作、产业化”的路子，物创中心兼具政府、企业二者优点——既有公益性和中立性，又有灵活性，拥有自己的研发力量、企业和投资基金。“政府服务和企业需求间的最后一公里，我们以第三方中立机构的角色来补上。”朱寅昊说。
具体怎么做？如果将物创中心比作一架在产业赛道上飞驰的飞机，两翼一个“攻研发”，一个“建生态”。
物创中心联合产业链上下游多家龙头企业与科研机构，共同发起成立了无锡物联网创新中心有限公司，重点瞄准先进感知、工业互联网、车联网三大领域关键核心技术开展科研攻关，打造“高峰”；作为全资子公司的尚贤谷物联网科技发展有限公司则主要“建生态”，按照全市物联网产业链图谱，通过技术成果转化、企业孵化、企业委托研发、投资融资等，为行业提供专业服务，筑强“高原”。
企业是创新的主体。无锡本地中小企业多，创新需求旺盛，但资源整合能力较弱。物创中心搭建公共平台，帮助企业有效地对接研发需求。比如，组建由21位两院院士、51位知名专家组成的高层次、多领域集群智库，定期搜集企业的研发需求，推动产学研要素高效汇集和融合发展。
而“尚贤创新工场”则入驻了20来家创新企业。入驻企业经“优选”而定，拥有代表产业发展方向的核心技术，但从产品到商品还有一步之遥。创新工场负责提供定制服务，举办专场对接会，对接资源、帮助投融资。
物创中心成立5年来，无锡物联网企业数量翻番，其中国家级专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军超70家。这座中国物联网“首航之城”，“高原”基础更强，“高峰”正在显现。
