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小伙伴们都知道
风驰电掣的高铁列车
动力能源来自于接触网线
为保证运输大通道畅通
每当列车间隙或夜深人静之时
铁路接触网工都会坐着
专属“座驾”抵达现场
站在距离地面6米的高空
检修接触网设备
今天
小编就带大家一起看看他们的
“座驾”有啥不同吧
01
“座驾”鼻祖
接触网人工梯车是
接触网作业第一代高空作业车
由工作平台、梯车架、轮子等组成
作业时工作台上不能超过两个人
车梯四角各有一名扶梯人员
使用小绳、工具袋传递工具材料
梯车以每小时5公里的速度
在钢轨上移动
实现接触网的快速检修作业
目前
在针对特定作业区段
或应急抢修时
梯车仍是必不可少的作业工具
02
自由移动的检修站
JW-4型接触网作业车
身长13.55米
拥有360度全方位
液压升降旋转作业平台
在作业车司机的默契配合下
把作业人员送至
距离地面6米的高空
方便作业人员安装维修
检查保养接触网设施
相较于“前生”JW-2、JW-3
JW-4型触网作业车
除机车功率越来越大外
作业车平台还增配了LED照明灯
方便夜间和隧道内检修作业
驾驶室里装上了
风扇、空调、电暖气
乘坐舒适度大大提高
03
“急诊”救护车
JW-4G型接触网作业
是JW-4型的加强版
它采用液力传动装置
也就是自动挡
传动柔和、操作便捷
车顶上5.5米长1.75米宽的平台
可以旋转
扩大检修人员作业范围
检修工作更加精准细致
因车身短小、平台灵活
运行速度可达每小时120公里
被冠以接触网设备
“急诊”救护车的美名
04
“移动体检中心”
JJC型接触网综合检修列车
被称作接触网设备的
“移动体检中心”
它由前后两台牵引车
和十台作业车相连组成
之所以被称为
“移动体检中心”
是因为这台车顶部
有一条长175米的贯通作业平台
可供检修人员对一整段
接触网各部件同时进行
不间断“体检”
车内会议室、办公室
餐厅、宿舍、淋浴间
一应俱全
适合远距离、大规模
“兵团式”接触网检修
05
“移动门诊”
接触网“4C”检测车
是接触网“门诊”的主力“医生”
车顶安装的36台
3000万像素高清相机
能以每小时120公里的
速度运行时
每秒抓拍50多张
最大分辨率5120*5120像素
高清照片
高速采集、存储、自动分析
接触网设备零部件图像
再通过图片比对
识别设备缺陷的
高能“4C”检测车
不但减轻了人工看图分析
劳动强度
还及时、精准锁定
接触网装置内发生的
裂损、缺失、松脱、移位等隐患
为接触网设备安全持续稳定
提供了保障
06
线上“骨科手术台”
GQC—25型轨道起重车
应用于接触网支柱、硬横梁等设备
更新改造工作
被称为接触网设备的
线上“骨科手术台”
当起重轨道车
以每小时120公里的速度
直达“手术”第一现场后
会先伸出4条液压支腿
一个稳定的“手术平台”就搭建好了
作业时
起重车最大起重量可达25吨
最大起升高度为19.28米
最大工作幅度为18米
接触网设备“伤筋动骨”的“大手术”
有了它的帮助
提高工效的同时
也让“成吨”的搬运工作变得
轻而易举
07
“微创手术台”
DPT型接触网作业车
有三个作业平台
和三种移动方式
一个平台在接触网底部
升降作业
另外两个平台
可升至接触网两端作业
这三个平台
独立上升，左右移动
实现了多人多点
同时作业的模式
特别是遇到角度刁钻
且需要精检细修的设备
平台可轻松、精准对位
正是这种灵活多变
调节范围广的优势
让接触网设备的“微创手术”
事半功倍
08
绝缘子“清洁工”
绝缘子冲洗车
主要是利用高压水柱的冲击力
冲洗绝缘子表面沉积污秽物
常年裸露在外的接触网绝缘子
表面附着的颗粒、灰尘等污染
会降低绝缘性能
影响供电设备运行稳定
所以
必须定期给它“洗澡”
清洗车配备了
60吨级的储水罐
并采用高压水流设计
设置了4个高压水枪
同样的时间
人工登杆清洗
平均每人
最多清洗绝缘子50个
绝缘子清洗车
可以清洗300个
且锃光发亮
效果杠杠的！
怎么样
“钢铁蜘蛛侠”的专属“座驾”
是不是很酷
接触网作业车的更新换代
是铁路科技不断发展的缩影
高科技设备的广泛运用
为铁路高质量发展注入新动力
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通讯员：贾明杰 马卫华（西安供电段）
原标题：《铁路上跑的这些车，为啥不载客？》
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